68亿并购百世快递不是终点,更多内幕显示极兔将成为巨无霸?

9月底,彭博社消息称百世快递将出售。业内消息称买家是极兔快递。

终于官宣了!

9月底,彭博社消息称百世快递将出售。业内消息称买家是极兔快递。

今天,靴子终于落地!10月29日,百世集团和J&T极兔速递共同宣布,百世集团同意其在国内的快递业务约68亿元人民(11亿美元)的价格转让给极兔。

68亿并购百世快递不是终点,更多内幕显示极兔将成为巨无霸? 

据百世集团CEO周韶宁发布的内部信显示,百世集团将把国内快递相关公司的股权、资产、网点、转运中心、人员、技术、系统等转让给极兔速递。未来,百世将集中精力聚焦快运、供应链、国际核心物流业务,打造国际化的综合智慧供应链服务

据悉,就该业务的并购事宜,百世目前预计将获得约39亿元人民币(6亿美元)现金。此前被传出将出售百世集团股份的阿里最终并未出售,目前百世与极兔双方就转让相关事宜正在稳步推进中。据晚点报道,消息人士称,在百世的斡旋下,极兔、百世和阿里三方在收购前达成了协议:收购完成后,阿里将会长期保持对百世快递中国区的接口不变,而百世快递中国区将会保持独立品牌运营。

本文抛出两个问题:

1、极兔+百世快递会产生什么化学反应?

2、极兔的打法,让其上市想象空间有多大?

极兔+百世快递会产生什么化学反应?

这只被称为“印尼的兔子”成立于2015年8月,以印尼为半径,进入了越南、泰国、菲律宾等8国,业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域,业务类型涵盖同城、跨省及国际件,靠低价占据了江湖的一席之地。

2019年极兔收购了有快递经营资质的龙邦速运,以最短时间获得了快递营业牌照和快递网络。2020年3月,极兔正式在国内起网。

据官网显示,极兔速递在全球拥有近35万名员工,在中国省市覆盖率已达100%,已建立74个转运中心。截至2021年1月,极兔在全球拥有超过240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆,同时还运营超过23000个网点。

68亿并购百世快递不是终点,更多内幕显示极兔将成为巨无霸? 

2010年,百世收购汇通,成立百世汇通,后更名为百世快递,其中国区快递业务占集团营收近六成,一直以来是集团核心业务,但近年来持续亏损,今年第二季度,百世快递业务营收为42.81亿元,同比下降17.1%。知情人士称,百世寻求通过一系列方案筹集资金,削减债务。

极兔为何要并购百世快递国内业务?

据报道,一名接近交易的人士称,极兔看中了百世快递的资源和人才。一方面,极兔在下沉市场网点多,而百世则在一二线城市有比较深的积累,两者能力有一定的互补;另一方面,正在中东和拉美等地开拓市场的极兔,看上了百世拥有的这支成建制、经验丰富的队伍。在收购完成后,极兔将在百世内部征召自愿出海人员。

的确,极兔在国内起网接近两年,快递网络密度的确没有百世密集,收购百世快递后将进一步拓宽网点密度。

此外,从百世集团二季度财报来看,百世快递日单量约在 2500 万。目前极兔单量预估为2000万-2200万单,一名接近交易的人士表示,两者合并后的日单量约在 4600 万单,占市场份额的 14% 。

从2021上半年来看,快递龙头中通日均单量约为5600万单,韵达上半年约4500万单。从这个维度看,极兔和百世快递合并后,双方市场份额将跃居快递行业第二名。

此前,极兔创始人李杰曾放言,要在2021年底实现日单量冲破4000万票,再用最短的时间成为位列中通、韵达之后的“中国加盟制快递第三”这一目标将在收购百世快递后,加速实现。

同时,百世网点布局多年,的确积累了深厚的网络资源及不少物流人才。

但原因仅此而已吗?

有业内人士称,淘系资源一直是极兔所看中的。

一直以来,业内便在传,极兔90%的业务来自于拼多多。不管这数据差异多少,可以明晰的是,由于拼多多是阿里电商业务的强劲对手,一直以来难以接入菜鸟网络体系,几乎接不到淘系的单,而并购百世快递后,处在互联网开放的大环境下,极兔应该能顺利进入菜鸟体系,获得淘系订单。

同时,据接近交易的人士透露,在交易决策过程中,阿里最大程度尊重了创始人团队的意见。百世接入的阿里业务将保持正常运营,不会受到交易影响。这也是阿里对互联互通的积极态度。这是不是正说明极兔将顺利完成并购,接入菜鸟体系?

至于为何淘系资源被极兔如此看中,这得进入下一个话题。

极兔的上市想象空间有多大?

罗戈网认为,淘系资源也与极兔上市想象空间有多大有一定关联性。

在正式进军中国快递的这一年多以来,极兔发展势头迅猛,一是通过大量成立控股分公司,采用“直营化经营、网络化加盟”的快速组网模式,扩大网络覆盖,换取时间成本,仅用了6个月的时间便在各省核心城市铺设完了渠道;二是通过低价策略,截胡通达系单量,迅速获取市场份额;三是由于自建加盟网点密度不够,便采用“蹭网”的方式,即把低价抢来的订单,外包给通达系的加盟商,由外部力量完成交付。

一系列的操作,据业内消息,2020年6月、10月以及2021年初,极兔日单量分别超500万、1000万、2000万。而如今通达系中的老大中通,从0到日订单2000万用了整整16年,圆通用了18年,韵达用了19年,申通用了25年,而极兔仅仅用了10个月。

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头部快递企业件量份额情况

这毕竟是用低价的互联网打法打下的天下。在价格战再次一戳即发之时,政府层面多次严厉发声,对以低价扰乱行业市场经营秩序等行为表达出强烈的干预意愿,也为当前快递行业惨烈的价格战敲响警钟。随后便传出极兔布局中东和拉美等海外市场的消息。

今年4月,极兔速递完成了一笔18亿美元的融资,由博裕资本领投5.8亿美元,红杉资本和高瓴同时跟投,投后估值达到78亿美元;今年8月,极兔再次完成2.5亿美元融资,业内人士透露投后估值约100亿美金;紧接着,极兔又传出即将上市的消息。

据消息称,获得了大额融资的极兔,现金流充足,预计明年在香港上市。而淘系资源的加入,将进一步扩大极兔的市场想象空间。

据业内人士透露,极兔上市估值目标为150-200亿美金。

同时,更有意思的是,业内一直在传播的某则截图显示:“公司本次整合,旗下汇集了多品牌极兔、汇森、壹米、优速、汇霖,百世也被正式合并进来,总体一句话,公司有钱有实力,要打造一个知名有影响力的品牌。”

一直与极兔撇清关系的汇森+壹米也在其内?今年7月底,汇森速运宣布收购壹米滴答,而官宣显示,汇森速运在海外资源布局等方面独具优势。这个海外资源是啥?同时汇森速运此前被宣称获得百亿级集团战略投资,这个集团是谁?当一条条似是而非的线索被扒开,隐隐约约闪现着极兔的影子。

若是该截图为真,极兔+百世快递已跃居快递业二三名;在运联研究院2020中国零担30强榜单中,壹米滴答收入达67.3亿元,排名第四,货量为950万吨,排名第三,意味着汇森+壹米滴答合并后的快运业务大概为行业第三四位;再回到极兔的大本营,海外快递如东南亚业务一直是极兔的强项,此前公众号爱思考的柚子发布的一篇文章显示,就极兔国外业务而言,2020年极兔东南亚达到了20亿利润,21年增长50%。按50倍PE,1倍PEG,这部分值1000个亿。

总的来看,这是一个集快递+大包裹+小票快运+大票零担+国际物流的大集团,大家想象一下这个巨无霸的市场空间到底有多大?

68亿并购百世快递不是终点,更多内幕显示极兔将成为巨无霸?

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